Помпы MD, D, DG і DF ў асноўным складаюцца з чатырох асноўных частак: статара, ротара, падшыпніка і ўшчыльнення вала;
Статарная частка;ён у асноўным складаецца з секцыі ўсмоктвання, сярэдняй секцыі, секцыі разгрузкі, накіроўвалай лопасці і гэтак далей.Гэтыя секцыі заціскаюцца нацяжнымі балтамі, утвараючы працоўнае памяшканне.Уваход у помпу D гарызантальны, а выхад - вертыкальны;у той час як выхад і ўваход помпы DG вертыкальныя.
Частка ротара: яна ў асноўным складаецца з вала, крыльчаткі, балансавальнага дыска, утулкі і гэтак далей.Вал перадае магутнасць на крыльчатку, каб прымусіць яе працаваць;балансавы дыск выкарыстоўваецца для балансавання восевай сілы;вал усталяваны са зменным падшыпнікам для яго абароны.
Апорная частка: яна ў асноўным складаецца з корпуса сядзення падшыпніка, падшыпніка, сальника падшыпніка і гэтак далей.Абодва канца ротара падтрымліваюцца двума адзінарнымі ролікавымі падшыпнікамі, усталяванымі ўнутры корпуса падшыпніка.Падшыпнікі змазваюцца змазкай.
Ўшчыльненне вала: прынята мяккае ўшчыльняльнае ўшчыльненне, якое ў асноўным складаецца з корпуса ўпаковачнай скрынкі, упакоўкі, крыла для вады і іншых частак на секцыі ўпуску вады і хваставога капота.Вада з пэўным ціскам заліваецца ў паражніну ўшчыльнення з мэтай герметызацыі, астуджэння і змазкі.Вада для гідразашчыльнення помпы D паступае з вады пад ціскам унутры помпы, а для помпаў MD, DF і DG - з вонкавага водазабеспячэння.Акрамя таго, помпы DG і DF могуць мець механічнае або паплавковае кольцы..
Прывад: помпа прыводзіцца ў рух непасрэдна рухавіком праз эластычную муфту, якая круціцца па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець з боку рухавіка.